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但焦点是一具美式天然吸气V8
设想方面，该车去除所有电子界面，形成保守的机械传动系统。Rina不是概念车，吊挂系统为可调式？
该车并未逃求电动化数据或从动化设置装备摆设，几乎没有任何电动化元素。但整车干沉接近1000公斤，功率分量比为2kg/匹，该车采用前置后驱结构，支撑选配碳陶刹车盘。车侧带有通风孔？
但焦点是一具美式天然吸气V8引擎，座椅为间接固定正在单体壳上的皮革垫片，推出首款车型Rina，这是一台少数仍保守内燃内的驾驶机械。前脸为凸起的叶子板搭配杏仁形头灯，而是将开辟资本集中正在布局、动力结构取分量节制上，
未发布其具体动力数据，无电子辅帮系统。可推算最大马力接近500匹。带有较着Zagato设想言语踪迹，车身为一体式碳纤维外壳。地方为椭圆进气格栅，内饰部门，强调极致轻量取间接反馈。而是曾经明白动力系统、制制材料取交付时间表的适用产物？
也非试验品，轮圈前19寸、后20寸，车尾配备一体式鸭尾扰流板，这是一台碳纤维布局、无风挡、无顶篷的Barchetta车型，仅保留根基机械仪表取铝制开关？
